데이터로 다시 쓰는 제조업 30년 데이터로 다시 쓰는 제조업 30년

1. 기체 연료의 연소 장치에서 염공(노즐) 분출속도가 연소속도보다 훨씬 클 때 화염이 노즐에서 떨어져 공간에서 연소하는 현상은?역화(Backfire)리프팅(Lifting)핀홀(Pinhole)맥동연소(Pulsating combustion)2. 액체연료 버너 중 회전식(로터리) 버너에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?고속 회전하는 원추형 컵의 원심력으로 연료를 미립화한다.유량 조절 범위(Turn down ratio)가 약 1:5 정도로 비교적 넓다.분무 각도가 작아 연소실이 좁고 긴 원통형 보일러에 가장 적합하다.점도가 다소 높은 중유도 예열하면 양호하게 분무할 수 있다.3. 석탄의 유동층 연소(FBC, Fluidized Bed Combustion) 기술의 특징으로 가장 옳지 않은 것은?800~900℃..

석탄 덩어리를 보일러 안에서 어떻게 태울 것인가에 따라 3세대로 구분합니다.화격자 연소 (스토커 연소, Stoker Firing)원리: 고기 굽는 석쇠(화격자, Grate) 위에 석탄 덩어리를 얹어놓고, 아래에서 공기를 불어넣어 태우는 방식입니다.단골 키워드: 석탄 덩어리(괴탄) 연소, 화격자(그레이트), 설비 구조 단순, 연소 효율은 상대적으로 낮음.미분탄 연소 (Pulverized Coal Firing)원리: 맷돌이나 분쇄기로 석탄을 밀가루처럼 아주 곱게(미분, 200메시 통과 수준) 갈아서, 가스나 기름처럼 버너 노즐로 뿜어내어 공중에서 태우는 방식입니다.단골 키워드: 대형 화력발전소에서 주로 사용, 부하 변동 추종성이 좋음, 고온 연소로 인해 질소산화물(NOx) 발생량이 많음, 분쇄기 등 초기 설..

문제 1. (불꽃의 이상 현상) 기체 연료 연소 시 버너 노즐을 통한 혼합기체의 분출속도(유속)가 연소속도보다 훨씬 느릴 때, 화염이 버너 내부나 혼합관 쪽으로 빨려 들어가는 현상은?리프팅 (Lifting)역화 (Backfire, Flashback)블로우오프 (Blow-off)황염 (Yellow tip)1번: 정답 (2번 역화) 정확합니다.가스 분출속도 문제 2. (불꽃의 이상 현상) 버너 노즐에서 가스의 분출속도가 너무 빨라 화염이 노즐 끝에 정착하지 못하고 약간 떨어진 위치에서 연소하다가, 유속이 더욱 증가하여 마침내 불꽃이 꺼져버리는 현상은?역화 (Backfire)블로우오프 (Blow-off)핀홀 (Pinhole)플래시 (Flash)2번: 오답 (정답 2번 블로우오프)제출하신 답: 핀홀 (용접 결함..

문제 1. (기체 연료: 프로판의 이론 건조연소가스량) 프로판(C3H8) 가스 1 Sm3을 완전 연소시킬 때 이론 건조연소가스량(God, Sm3)을 구하시오. (단, 공기 중 산소 농도는 21% 기준)반응식: C3H8 + 5 O2 -> 3 CO2 + 4 H2O문제 2. (발열량의 역산: 저위발열량으로 고위발열량 구하기) 어떤 액체 연료의 수소(H) 함량이 11%이고 수분은 포함되어 있지 않다. 이 연료의 저위발열량(Hl)이 9,500 kcal/kg일 때, 고위발열량(Hh, kcal/kg)을 구하시오. (단, 물의 증발잠열은 600 kcal/kg)문제 3. (실제 가스량의 역산: 공기비 m 구하기) 기체 연료를 연소시킬 때 이론 습윤연소가스량(Gow)은 10.5 Sm3, 이론공기량(Ao)은 9.5 Sm3이..

문제 1. (기체 연료의 이론가스량 산출 - 에탄 기준) 에탄(C2H6) 가스 1 Sm3을 완전 연소시키고자 한다. 공기 중 산소 농도를 21%로 할 때 다음을 구하시오.이론산소량(Oo, Sm3) 및 이론공기량(Ao, Sm3)이론 건조연소가스량(God, Sm3)이론 습윤연소가스량(Gow, Sm3) (힌트: C2H6 + 3.5 O2 -> 2 CO2 + 3 H2O 반응식을 세우고, 건조가스에는 수증기를 빼고 공기 속 질소 79%를 더합니다.) 문제 2. (공기비 적용 실제 가스량 산출) 어떤 소각로에서 기체 연료 1 Sm3을 연소시킨 결과, 이론공기량(Ao)은 8.0 Sm3, 이론 건조연소가스량(God)은 7.2 Sm3이었다. 이 연소로를 공기비(m) 1.2로 운전할 때 배출되는 실제 건조연소가스량(Gd,..

문제 1. (공기비와 실제 공기량 계산 - 기본) 어떤 연료를 연소시키는데 이론공기량이 9.5 Sm³/kg이었다. 배출가스를 분석하여 얻은 공기비(m)가 1.2일 때, 이 연료 1kg을 연소시키는 데 실제로 공급된 공기량(A, Sm³/kg)과 과잉공기량(Sm³/kg)을 각각 구하시오. 문제 2. (탄산가스 농도를 통한 공기비 역산 - 간이식) 어떤 액체연료를 이론공기량으로 완전연소시켰을 때의 최대 탄산가스량(CO₂max)이 15.0%이다. 실제 보일러를 가동하여 배출가스 중의 CO₂ 농도를 측정했더니 12.0%가 나왔다. 이때의 공기비(m)를 간이 관계식을 이용하여 구하시오.문제 3. (공기비 공식의 변형 판단 - 개념형 객관식) 연료의 완전연소 시 배출가스 중 산소(O₂) 농도(%)를 측정하여 공기비(..

** 대기 환경기사 공부는 회사 업무에 필요한 사항이라 공부를 해봅니다. (제미나이 도움으로 시작해 봅니다**1. 공기비(m) 역산 핵심 공식 체계(1) 완전연소 시 (산소 농도만 주어진 경우)공기 중 산소 비율(21%)을 기준으로 잔여 산소량을 차감하여 역산합니다.(2) 질소(N₂) 기준 및 불완전연소 시 보정 공식질소(N₂)는 비반응성 불활성 가스로서 투입된 전체 공기량의 척도 역할을 합니다.3.762의 의미: 공기 중 질소와 산소의 부피비 (79 / 21)0.5CO 차감 이유: 일산화탄소(CO)가 완전연소(CO₂)되지 못해 덜 소모되고 남은 산소량이므로, 순수 과잉 산소를 구하기 위해 측정된 O₂에서 0.5CO를 차감2. 최대 탄산가스량(CO₂max) 계산 체계이론공기량(m = 1)으로 완전 연소했..